De remmen komme meastal yn twa foarmen foar: "trommelrem" en "skiifrem". Mei útsûndering fan in pear lytse auto's dy't noch trommelremmen brûke (bygelyks POLO, it efterremsysteem fan Fit), brûke de measte modellen op 'e merk skyfremmen. Dêrom wurdt allinich de skyfrem yn dit artikel brûkt.
Skiifremmen (meastal bekend as "skiifremmen") wurkje troch it brûken fan remklauwen om twa remblokken te kontrolearjen dy't op 'e remskiven op 'e tsjillen klemme. Troch it wrijven oer de remmen wurde de remblokken hieltyd tinner.
De dikte fan in nij remblok is oer it algemien sawat 1,5 sm, en beide úteinen fan it remblok hawwe in ferhege mark, sawat 3 mm. As de dikte fan it remblok flak is mei dit mark, moat it fuortendaliks ferfongen wurde. As it net op 'e tiid ferfongen wurdt, sil de remskiif slim fersliten wêze.
Fanút de kilometerstân fan 'e auto moatte remblokken gjin probleem wêze, meastal wurdt it oanrikkemandearre om de remblokken te ferfangen mei in kilometerstân fan 60.000-80.000 km. Dizze kilometerstân is lykwols net absolút, en rydgewoanten en omjouwing binne relatearre. Tink oan jo freon as in gewelddiedige bestjoerder, dy't hast it hiele jier troch yn 'e stêd fêstsit, dus te betiid fersliten fan 'e remblokken is wierskynlik. Ut it abnormale metalen lûd fan 'e remblokken kin ôflaat wurde dat syn remblokken fersliten binne oant de posysje ûnder de limytmark en direkt ferfongen moatte wurde.
It remsysteem is direkt ferbûn mei it libben fan 'e eigener, dus it moat net ûnderskat wurde. Dus as it remsysteem abnormaal lûd jout, moatte wy der omtinken oan jaan.
Oare redenen dy't maklik oersjoen wurde
Neist normale slijtage kin lyts sân ek in oarsaak wêze fan abnormaal lûd yn 'e remblokken. Tidens it riden sil der in hiel lyts sân yn 'e midden fan 'e plaat en skiif sitte fanwegen abnormaal lûd troch wriuwing. Meitsje jo fansels gjin soargen, rin gewoan en lit de lytse korrels derút falle.
Der is ek in spesjaal gefal - as de nije remblokken net goed rinne, sil der ek in abnormaal lûd wêze. De nij ferfongen remblokken sille hurd wêze en sille nei sawat 200 kilometer better wêze. Guon eigners sille rapper gean en op 'e remmen trapje, om in koarte perioade fan rinnen yn it remeffekt te berikken. Dit sil lykwols de libbensduur fan 'e remblokken ferminderje. It is oan te rieden om in skoft te rinnen om dizze situaasje te observearjen, gean net nei keunstmjittich twongen slijtage fan remblokken.
Eins binne der, neist de remblokken, in protte redenen foar it abnormale lûd fan it remsysteem, lykas ynstallaasjeoperaasje, remskiven, remklauwen en chassis-ophinging dy't wierskynlik abnormaal lûd feroarsaakje, de auto ûntwikkelt benammen de goede gewoante fan ûnderhâldsynspeksje, om skea yn 'e takomst te foarkommen.
Underhâldssyklus fan it remsysteem
1. Remblokken ferfangende syklus: oer it algemien 6W-8W km of sawat 3-4 jier.
It auto dat is foarsjoen fan in remsensorline hat in alarmfunksje, as de slijtagelimyt berikt is, sil it ynstrumint in alarm jaan foar de ferfanging.
2. De libbensdoer fan 'e remskiif is mear as 3 jier of 100.000 kilometer.
Hjir is in âlde mantra om jo te helpen ûnthâlden: Ferfang de remblokken twa kear, en de remskiven nochris. Ofhinklik fan jo rydgewoanten kinne jo de platen ek yn trijetallen of yn plakjes feroarje.
3. De ferfangingsperioade fan remoalje moat ûnderwurpen wêze oan de ûnderhâldshânlieding.
Under normale omstannichheden moat 2 jier of 40 tûzen kilometer ferfongen wurde. Nei lang gebrûk fan remoalje sille de learen kom en piston yn 'e rempomp fersliten wurde, wat resulteart yn troebelheid fan 'e remoalje, en de remprestaasjes sille ek fermindere wurde. Derneist is remoalje relatyf goedkeap, dus foarkom dat jo in lyts bedrach jild besparje om in grut ferlies te feroarsaakjen.
4. Kontrolearje de hânrem regelmjittich.
Nim bygelyks de gewoane hânrem mei in lûkstang. Neist de remfunksje moatte jo ek de gefoelichheid fan 'e hânrem kontrolearje. Hjir is in lytse tip: op in flakke dyk, by stadich riden mei in stadige hânrem, fiele jo de gefoelichheid fan 'e hânfet en it gewrichtspunt. Dizze ynspeksje moat lykwols net te faak barre.
Koartsein, it hiele systeem is relatearre oan libbensfeiligens, 2 jier of 40 tûzen kilometer moat it remsysteem kontrolearre wurde, foaral as jo faak auto's mei hege snelheid of lange ôfstannen ride, is regelmjittige ûnderhâldsynspeksje nedich. Neist profesjonele ynspeksje binne der ek guon selstestmetoaden foar referinsje fan autofreonen.
In blik: de measte skyfremblokken kinne mei it bleate each de dikte fan 'e remblokken waarnommen wurde. As in tredde fan 'e oarspronklike dikte fûn wurdt, moat de dikte faak kontrolearre wurde. As se parallel mei it logo binne, moat it fuortendaliks ferfongen wurde.
Twa harkje: troch nei it lûd te harkjen, kinne jo ek beoardielje oft de remblokken tin fersliten binne. As jo gewoan op it pedaal stappe, hearst in skerp en rûch "byi Byi", wat oanjout dat de dikte fan 'e remblokken leger is as it logo oan beide kanten, wêrtroch't de logo oan beide kanten fan 'e remskiif direkt wriuwt. Mar as it de twadde helte fan it abnormale lûd fan it rempedaal is, is it wierskynlik dat it wurk of de ynstallaasje fan 'e remblokken of remskiif feroarsake wurdt. Kontrolearje dit yn 'e winkel.
Trije stappen: by it trappen op 'e rem is it lestich, mar ek dat de remblokken de wriuwing ferlern hawwe, dizze kear moat ferfongen wurde, oars is der libbensgefaar.
Fjouwer testen: fansels kin it ek beoardiele wurde troch remfoarbylden. Yn 't algemien is de remôfstân fan 100 km/o sawat 40 meter. Hoe fierder de ôfstân, hoe minder it remeffekt is. Oer útwike op 'e remmen hawwe wy it al earder hân en ik sil it net werhelje.
Pleatsingstiid: 23 maaie 2022
