De remmen komme meast yn twa foarmen: "trommelrem" en "schijfrem". Mei útsûndering fan in pear lytse auto's dy't noch trommelremmen brûke (bgl. POLO, Fit's efterremsysteem), brûke de measte modellen op 'e merk schijfremmen. Dêrom wurdt de schijfrem allinnich brûkt yn dit papier.
Schijfremmen (algemien bekend as "schijfremmen") wurkje troch it brûken fan remklauwen om twa remblokken te kontrolearjen dy't op 'e remskiven op 'e tsjillen klemme. Troch de remmen te wrijven wurde de klossen tiner en tinner.
De dikte fan in nije remblok is oer it algemien sawat 1,5 sm, en beide úteinen fan it remblok hawwe in ferhege mark, sawat 3 mm. As de dikte fan de rem pad is flak mei dit mark, dan moat wurde ferfongen fuortendaliks. As net op 'e tiid ferfongen, sil de remskiif sterk droegen wurde.
Fan 'e kilometers fan' e auto moatte remblokken gjin probleem wêze, meastal ride kilometers oant 60.000-80.000 km wurdt oanrikkemandearre om de remblokken te ferfangen. Dizze kilometers is lykwols net absolút, en rydgewoanten en miljeu relatearre. Tink oan jo freon as in gewelddiedige sjauffeur, hast it heule jier yn 'e stêd fêst sitten, dus foartiid slijtage fan remblokken is wierskynlik. It kin wurde beoardiele út de abnormale metalen lûd fan remblokken dat syn remblokken binne droegen oan de posysje ûnder de limyt mark en moatte wurde ferfongen fuortendaliks.
It remsysteem is direkt relatearre oan it libben fan 'e eigner, dus it moat net ûnderskatte wurde. Dus as it remsysteem ienris abnormaal lûd jout, moatte wy der omtinken foar jaan.
Oare redenen dy't maklik oersjoen wurde
Neist normale slijtage, lytse sân kin ek wêze in rem pad abnormale lûd culprit. Yn 'e auto riden, sil d'r in heul lyts sân yn' e midden fan 'e plaat en skiif wêze, fanwegen abnormaal lûd fan wriuwing. Sit der fansels gjin soargen oer, rinne gewoan en lit de lytse kerrels derút falle.
D'r is ek in spesjaal gefal - as it nije remblok net goed rint, komt der ek abnormaal lûd. De nij ferfongen remblokken wurde hurd en sille nei sa'n 200 kilometer better wêze. Guon eigners sille flugger en slam op 'e remmen, te kommen ta in koarte perioade fan rinnen yn' e rem effekt. Lykwols, dit sil ferminderje it rem pad libben. It is oan te rieden om te rinnen foar in perioade fan tiid te observearjen dizze situaasje, net gean nei keunstmjittich twongen wear remblokken.
Yn feite, neist de remblokken, binne d'r in protte redenen foar it abnormale lûd fan it remsysteem, lykas ynstallaasjeoperaasje, remskiif, remklauwen, en chassisophinging sille wierskynlik abnormaal lûd feroarsaakje, de auto ûntwikkelje benammen it goede gewoante fan ûnderhâld ynspeksje, foarkomme skea yn 'e takomst.
Ûnderhâld syklus fan rem systeem
1. Brake pad replacement cycle: algemien 6W-8W km of oer 3-4 jier.
It auto útrist mei remsensorline hat in alarmfunksje, as de slijtagelimyt wurdt berikt, sil it ynstrumint de ferfanging alarmearje.
2. It libben fan 'e remskiif is mear as 3 jier of 100.000 kilometer.
Hjir is in âlde mantra om jo te helpen ûnthâlden: Ferfang de remblokken twa kear, en de remschijven wer. Ofhinklik fan jo rydgewoanten kinne jo de platen ek feroarje yn trije of plakjes.
3. De ferfangende perioade fan rem oalje sil ûnderwurpen wêze oan it ûnderhâld hânboek.
Under normale omstannichheden moatte 2 jier of 40 tûzen kilometer ferfongen wurde. Nei it brûken fan rem oalje foar in lange tiid, de learen kom en de zuiger yn 'e rem pomp sil wear, resultearret yn rem oalje troebelheid, rem prestaasjes sille ek wurde fermindere. Dêrneist is rem oalje relatyf goedkeap, foarkomme dat jo in lyts bedrach jild bewarje om in grut ferlies te feroarsaakjen.
4. Kontrolearje de hânrem geregeldwei.
Nim de mienskiplike pull rod handrem as foarbyld, neist de braking funksje, moatte ek kontrolearje de gefoelichheid fan de handrem. Lear dy in lytse tip, yn 'e platte dyk stadich riden, trage handrem, fiel de gefoelichheid fan' e handgreep en mienskiplike punt. Dit soarte fan ynspeksje moat lykwols net te faak wêze.
Koartsein, it hiele systeem is besibbe oan it libben feilichheid, 2 jier of 40 tûzen kilometer moatte kontrolearje de rem systeem, benammen faak gean hege snelheid of lange-ôfstân riden auto, mear nedich reguliere ûnderhâld ynspeksje. Neist profesjonele ynspeksje, guon sels-testen metoaden foar auto freonen referinsje.
In blik: de measte schijfremblokken, troch it bleate each kinne de dikte fan 'e remblok observearje. As in tredde fan 'e oarspronklike dikte wurdt fûn, moat de dikte faak beoardiele wurde. As parallel mei it logo, moat it fuortendaliks ferfongen wurde.
Twa harkje: harkje nei it lûd kin ek beoardielje oft it remblok tin is droegen, as jo gewoan op it pedaal stappe om in skerp en hurd "byi Byi" lûd te hearren, wat oanjout dat de dikte fan 'e remblok is droegen leger as it logo oan beide kanten, dy't liedt ta it logo oan beide kanten fan de direkte wriuwing brake disc. Mar as it is de rem pedaal oan 'e twadde helte fan' e abnormale lûd, it is wierskynlik rem pad of rem disc wurk of ynstallaasje feroarsake troch it probleem, moatte kontrolearje yn 'e winkel.
Trije stappen: by it stappe op de rem is it dreech, mar ek dat de remblok de wriuwing ferlern hat, moat dizze kear ferfongen wurde, oars komt der libbensgefaar.
Fjouwer test: fansels kin it ek beoardiele wurde troch remfoarbylden. Algemien is de remôfstân fan 100 km/h sa'n 40 meter. Hoe mear de ôfstân grutter is, hoe slimmer it remeffekt is. Op de remmen swaaie ha wy it hjir al earder oer hân en ik sil it net werhelje.
Post tiid: mei-23-2022
