Brake schijven hawwe yn prinsipe gjin waarmte behanneling, en alle stress wurdt ferljochte troch casting en waarmte behâld.
De oerflakbehanneling fan 'e remskiif is benammen foar har anty-rusteffekt. Oan 'e iene kant is it om roest te foarkommen foar ynstallaasje, en oan' e oare kant is it om roest te foarkommen op it net-kontaktflak. De wichtichste anty-rustmetoaden binne:
1. Anti-rust oalje;
2. Vapor phase anty-rust, troch anty-rust papier en anty-rust tas;
3. Phosphating, sink-izer rige, mangaan rige phosphating, ensfh;
3. Spray ferve, mei help fan wetter-basearre anty-rust ferve;
4. Dacromet en Geomet;
5. Foar electrophoretic ferve, earst dwaan alle electrophoretic ferve, en dan ferwurkje de braking oerflak;
6. FNC carbonitriding
FNC is de lêste behanneling metoade op it stuit, en syn wichtichste funksje is it foarkommen fan roest. De carbonitriding laach fereasket algemien 0,1-0,3 mm
De oerflakbehanneling fan 'e remskiif is benammen om it roestprobleem op te lossen. D'r is gjin manier om it roestprobleem fan getten izer folslein op te lossen. It plak dat net yn kontakt is mei it remblok kin troch oare metoaden fertrage wurde, mar it plak dat yn kontakt is mei it remblok kin net behannele wurde mei anty-rustbehanneling. , Dus meitsje jo gjin soargen oer lichte roest op it remflak, jo kinne it fuortsmite troch sêft op it rempedaal te stappen, en besykje needremmen te foarkommen!
Post tiid: Apr-12-2023
