De basisstruktuer fan in auto koppelingomfettet de folgjende komponinten:
Rotearjende ûnderdielen: ynklusyf de krukas oan 'e motorkant, de ynfieras en de oandriuwas oan 'e transmissiekant. De motor bringt krêft oer nei de ynfieras fia de krukas, en dan nei de tsjillen fia de oandriuwas.
Flywheel:It leit oan 'e kant fan 'e motor en wurdt brûkt om de rotaasjekinetyske enerzjy fan 'e motor op te slaan en oan 'e drukplaat fan 'e koppeling te leverjen.
KoppelingsdrukplaatIt leit boppe it flywheel en is oan it flywheel fêstmakke fia de drukplaat en drukplaatfear. As it koppelingspedaal loslitten wurdt, wurdt de drukplaat troch de fear tsjin it flywheel drukt; as it koppelingspedaal yndrukt wurdt, wurdt de drukplaat fan it flywheel skieden.
KoppelingsútlaatlagerIt leit tusken de drukplaat en it flywheel en bestiet út ien of mear lagers. As it koppelingspedaal yndrukt wurdt, drukt it druklager de drukplaat fan it flywheel ôf om de koppeling te skieden.
Gear enkoppelingsskiif:De koppelingsskiif sit oan 'e kant fan 'e ynfieras fan 'e oerdracht en is ferbûn mei de oandriuwas fia tandwielen om it motorfermogen nei de tsjillen oer te bringen. As it koppelingspedaal yndrukt wurdt, skiedt de koppelingsskiif him fan 'e ynfieras fan 'e oerdracht, wêrtroch't it motorfermogen net nei de tsjillen oerdroegen wurdt. It boppesteande is de basisstruktuer fan 'e autokoppeling.
Se wurkje gear om de ferbining en skieding tusken de motor en de oerdracht te realisearjen, en de krêftoerdracht en rydoperaasje fan it auto te kontrolearjen.
Pleatsingstiid: 18 novimber 2023
